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ZT来看看轿车之家在高温下做的日系B级车三强动

字号+ 作者:mobile28365-365.com 来源:bet365体育备用网址 2019-01-07 20:23

绕桩和麋鹿测试和操控影响不大?那你说啥叫操控?mmp,体育新闻存的,4月的时候测的7.6,本田这发动机受温度影响大。图片里面说了,雅阁推头最严重,这个很影响操控,尤其下赛道

绕桩和麋鹿测试和操控影响不大?那你说啥叫操控?mmp,体育新闻存的,4月的时候测的7.6,本田这发动机受温度影响大。图片里面说了,雅阁推头最严重,这个很影响操控,尤其下赛道。奥迪为什么被讥讽只能跑直线,不还是因为推头严重么。痴迷技术的企业做出来的东西基本都是优点突出,但各种自以为是的设计思路。本田如此,马自达也一样。以前摩托罗拉甚至早期华为都这个德行。是呀,所以我说他自以为是,包括隔音也一样。其实九代十代中规雅阁我觉得的唯一的成功之处就是拉低了同级别价格,十代其实定价也不是那么贵,要是优惠一下又是价格屠夫。论产品中规版本真的是失败,我是2.5的天籁,侧倾是真的太严重了。绕桩和麋鹿测试主要还是安全方面的,车辆回避障碍的能力,如图所示天籁的悬挂很软,侧倾很严重,但绕桩能力就是比雅阁强。奇骏麋鹿测试80比cx5的77好,也比arteon的75好,所以奇骏操控比cx5和arteon好?

问题是按照技术来说,九代雅阁那个底盘也没调好啊,同样的硬件思铂睿啥样,tlx啥样。


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